Гідравлічна олива (масло)

Гідравлічне олива (масло) — необхідна умова, щоб зберегти гідравлічні системи «на ходу» якомога довше, адже їх механізмам доводиться працювати в дуже складних умовах під високим тиском.

Деталі машин потребують мастила, які є свого роду буфером між ними. Вимоги до продуктивності промислового обладнання та автомобілів дуже виросли за останні пару десятків років, тому високоякісні мастильні матеріали стали життєво важливими для тривалої і безперебійної служби складних і дорогих машин.

Що потрібно знати?

Масло для гідравліки — застосування

Так само, як і для інших промислових масел, мастил і рідин, продуктивність і можливості різних продуктів можуть сильно варіюватися від виробника до виробника і навіть в рамках асортименту однієї компанії.

Такий широкий вибір продукції покликаний не тільки заповнити потреби кількох цінових груп і призначених для користувача рівнів, але що ще більш важливо — задовольнити потреби спеціального обладнання.

Використовується в численних галузях, наприклад, деякі з сфер застосування:

будівництво (екскаватори);
склади, логістичні компанії (навантажувачі);
автомобілі (підсилювач рульового управління, трансмісії);
авіабудування (системи управління польотом).

Очевидно, що одні й ті ж продукти і присадки не використовуються в механізмах екскаватора, для трактора і в системі рульового управління авто. На цьому наголошує різниця потенціалів і функцій різних типів масла для гідравліки.

Функції

Говорячи мовою фізики, призначення цієї рідини — передача сили (енергії), яка на неї впливає. З точки зору механіки, її робота полягає в тому, щоб служити буфером і мастилом між компонентами гідросистем, в яких безліч запчастин стикаються і протидіють одна одній з великою силою і швидкістю. Ця подвійна роль робить її унікальною.

Мастильні матеріали для гідравліки характеризуються мінімальною здатністю стискатися. (Опір всебічному стиску характеризує показник об’ємний модуль пружності). Неможливість стиснення дуже важлива в цьому випадку, від неї залежить ефективність. В ідеалі, склад для змащування таких систем не повинен стискатися зовсім під дією рухомих компонентів — відсутність стиснення означає, що поршень може передавати силу іншого елементу без втрати енергії на стискання «буфера».

Досконала рідина для передачі енергії повинна бути нескінченно жорсткою (нестискаємою) і мати постійну в’язкість близько 25 Стокс незалежно від температури. На жаль, таке текуче середовище не існує. Справжній виклик для розробників гідравлічних мастил: наблизитися до ідеалу цієї якості і в той же час забезпечити інші очікувані властивості на високому рівні: змазування деталей, зниження корозії, відділення води, зниження піноутворення, профілактика зносу і т.д.

Критерії вибору

Можливості «бази» можуть відрізнятися досить сильно в залежності від потреб при конкретному застосуванні. Мастильні матеріали на біологічній основі виробляються з сільськогосподарських культур, таких як ріпак і соя, і використовуються в тих випадках, коли небажане попадання шкідливих компонентів в навколишнє середовище.

Мінеральна база була найпоширенішою сировиною для виготовлення масел для ГС протягом майже цілого століття, і поки залишається найкращим рішенням.

В останні роки з’являються спеціальні розробки речовин-основ для мастил зі спеціалізованими завданнями, які, наприклад, можуть витримувати дію екстремальних температур або навіть є вогнестійкими.

Як і моторні масла, гідравлічні рідини не є універсальними, а створюються відповідно до вимог конкретних видів машин і устаткування.

Більшість складів в даний час включають ряд добавок, щоб ГС працювали довше. Покращена в’язкість і плинність при низьких температурах, захист від зносу і корозії, фільтрованість, ефективна передача енергії та інші — все це вимоги до формули гідравлічного масла сьогодні, чого неможливо домогтися без оптимального балансу всіляких присадок.

Типи

Грубо можна виділити наступні 3 типи:

Універсальне: використовується в неспеціалізованих ГС. Для цього виду важливі антифрикційні характеристики, стабільність в’язкості на зсуві, стійкість до окислення і т.д .;
З додатковим захистом від зносу: особливо підходить для використання в ГС, що створюють високий тиск і температури;
Вогнестійке: звичайна рідина на нафтовій основі в ГС схильна до ризику загоряння, тому там, де є небезпека пожежі, краще використовувати спеціальні продукти.

Без цинку

На деяких з гідравлічних масел зазначено, що вони не містять цинк, в яких випадках це важливо? Основна проблема з присадками на основі цинку — це те, що вони можуть бути схильні до гідролізу у вологому середовищі (яка утворюється в звичайних умовах роботи частин механізмів, схильних до високої вологості, і / або під час стоп-старт операцій), це призводить до блокування фільтрації.

Добавки на основі металу, вважаються більш екологічно небезпечними — сірка і фосфор легше розкладаються (при правильних умовах) живими організмами. Друга причина — це небажаний контакт цинкових добавок рідини з компонентами системи, покритими металами, які вступають в хімічну взаємодію з цинком.

Універсальне масло

Найбільш поширена причина використання всесезонного гідравлічного масла — необхідність підтримки в’язкості в допустимих межах у широкому діапазоні t від зими до літа, тим самим усуваючи необхідність сезонної заміни. Однак, є ще один плюс продукту всесезонного типу.

В межах допустимих меж в’язкості, яка потрібна для підтримки необхідної товщини плівки для ефективного змазування компонентів, є вузький діапазон в’язкості, де втрати енергії знижені і, відповідно, передача максимальна. При збереженні в’язкості усередині оптимального діапазону підвищується продуктивність на тлі зниження споживання палива.

Ціна

Ціна продукту може значно коливатися в залежності від його якостей і місця продажу, але ви самі переконаєтеся, що працювати саме з нашим магазином дійсно вигідно.