Гидравлическое масло

Гидравлическое масло – необходимое условие, чтобы сохранить гидравлические системы «на ходу» как можно дольше, ведь их механизмам приходится работать в очень сложных условиях под высоким давлением.

Детали машин нуждаются в смазке, которая является своего рода буфером между ними. Требования к производительности промышленного оборудования и автомобилей очень выросли за последние пару десятков лет, поэтому высококачественные смазочные материалы стали жизненно важными для длительной и бесперебойной службы сложных и дорогих машин.

Что нужно знать?

Масло для гидравлики – применение

Так же, как и для других промышленных масел, смазок и жидкостей, производительность и возможности различных продуктов могут сильно варьироваться от производителя к производителю и даже в рамках ассортимента одной компании.

Такой широкий выбор продукции призван не только заполнить потребности нескольких ценовых групп и пользовательских уровней, но что еще более важно – удовлетворить потребности специального оборудования.

Используется в многочисленных отраслях, например, некоторые из сфер применения:

• строительство (экскаваторы);
• склады, логистические компании (погрузчики);
• автомобили (усилитель рулевого управления, трансмиссии);
• авиастроение (системы управления полетом).

Очевидно, что одни и те же продукты и присадки не используются в механизмах экскаватора, для трактора и в системе рулевого управления авто. Это подчеркивает разность потенциалов и функций различных типов масла для гидравлики.

Функции

Говоря на языке физики, предназначение этой жидкости – передача силы (энергии), которая на нее воздействует. С точки зрения механики ее работа состоит в том, чтобы служить буфером и смазкой между компонентами гидросистем, в которых множество запчастей соприкасаются и противодействуют друг другу с большой силой и скоростью. Эта двойная роль делает ее уникальной.

Смазочные материалы для гидравлики характеризуются минимальной способностью сжиматься. (Сопротивление всестороннему сжатию характеризует показатель объёмный модуль упругости). Невозможность сжатия очень важна в этом случае, от нее зависит эффективность. В идеале, состав для смазывания таких систем не должен сжиматься вовсе под действием движущихся компонентов – отсутствие сжатия означает, что поршень может передавать силу другому элементу без потери энергии на сжимание «буфера».

Совершенная жидкость для передачи энергии должна быть бесконечно жесткой (несжимаемой) и иметь постоянную вязкость около 25 стоксов независимо от температуры. К сожалению, такая текучая среда не существует. Настоящий вызов для разработчиков гидравлических смазок: приблизиться к эталону этого качества и в то же время обеспечить другие ожидаемые свойства на высоком уровне: смазывание деталей, снижение коррозии, отделение воды, снижение пенообразования, профилактика износа и т.д.

Критерии выбора

Возможности «базы» могут отличаться довольно сильно в зависимости от потребностей при конкретном применении. Смазочные материалы на биологической основе производятся из сельскохозяйственных культур, таких как рапс и соя, и используются в тех случаях, когда нежелательно попадание вредных компонентов в окружающую среду.

Минеральная база была самым распространенным сырьем для изготовления масел для ГС на протяжении почти целого века, и пока остается лучшим решением.

В последние годы появляются специальные разработки веществ-основ для смазок со специализированными задачами, которые, например, могут выдерживать действие экстремальных температур или даже являются огнестойкими.

Как и моторные масла, гидравлические жидкости не являются универсальными, а создаются согласно требованиям конкретных видов машин и оборудования.

Большинство составов в настоящее время включают ряд добавок, чтобы ГС работали дольше. Улучшенная вязкость и текучесть при низких температурах, защита от износа и коррозии, фильтруемость, эффективная передача энергии и другие – все это требования к формуле гидравлического масла сегодня, чего невозможно добиться без оптимального баланса всевозможных присадок.

Типы

Грубо можно выделить следующие 3 типа:

• Универсальное: используется в неспециализированных ГС. Для этого вида важны антифрикционные характеристики, стабильность вязкости на сдвиге, стойкость к окислению и т.д.;
• С дополнительной защитой от износа: особенно подходит для использования в ГС, создающих высокое давление и температуры;
• Огнестойкое: обычная жидкость на нефтяной основе в ГС подвержена риску возгорания, поэтому там, где есть опасность пожара, лучше использовать специальные продукты.

Без цинка

На некоторых из гидравлических масел указано, что они не содержат цинк, в каких случаях это важно? Основная проблема с присадками на основе цинка – это то, что они могут быть склонны к гидролизу во влажной среде (которая образуется в обычных условиях работы частей механизмов, подверженных высокой влажности, и/или во время стоп-старт операций), это приводит к блокировке фильтрации.

Добавки на основе металла, считаются более экологически небезопасными – сера и фосфор легче разлагаются (при правильных условиях) живыми организмами. Вторая причина – это нежелательный контакт цинковых добавок жидкости с компонентами системы, покрытыми металлами, которые вступают в химическое взаимодействие с цинком.

Универсальное масло

Наиболее распространенная причина использования всесезонного гидравлического масла – необходимость поддержания вязкости в допустимых пределах в широком диапазоне t от зимы до лета, тем самым устраняя необходимость сезонной замены. Однако, есть еще один плюс продукта всесезонного типа.

В пределах допустимых границ вязкости, которая требуется для поддержания необходимой толщины пленки для эффективного смазывания компонентов, есть узкий диапазон вязкости, где потери энергии снижены и, соответственно, передача максимальна. При сохранении вязкости внутри оптимального диапазона повышается продуктивность на фоне снижения потребления топлива.

Цена

Цена продукта может значительно колебаться в зависимости от его качеств и места продажи, но вы сами убедитесь, что работать именно с нашим магазином действительно выгодно.